piroscafi finlandesi

  Ho trovato il sito della associazione finlandese piroscafi , ci sono molte foto di bellissimi battelli lacustri di inizio '900  Hanno lo scafo molto simile al Mincio I   ( ah è registrato come Mincio I perchè il nome Mincio  è stato scippato dalla Navigazione Laghi in un periodo in cui era stato radiato dai registri ) .  Non me la sento tuttavia di cambiare le lettere sulle fiancate , sono 106 anni che c'è scritto Mincio , non ci aggiungerò la I .

Materiali verniciatura

Ho deciso il ciclo di verniciatura da effettuarsi .  
Opera viva   :  Fondo Interprotect cinque mani , antivegetativa  Unipro  due mani
Opera morta : Fondo interprotect  quattro mani , Finitura Perfection Undercoat due mani ,Perfection  due mani

  Lo scafo subirà una sabbiatura , devo comprare anche la sabbiatrice . 

pausa invernale

  Purtroppo , dopo diversi rinvii causa maltempo per il sollevamento , ormai il freddo si avvicina e si è reso necessario uno spostamento dei lavori a inizio primavera , nella seconda metà di febbraio .  I  tempi di lavorazione sono stimati in un mese e  riguarderanno la sabbiatura dello scafo , il ripristino di eventuali lamiere logorate , la sostituzione dell'elica principale , il montaggio dell'elica di manovra , la verniciatura dello scafo .   Ne consegue che la verniciatura avverrebbe in pieno dicembre quando le temperature sono sotto il range consentito per i vari prodotti .  Mi ritroverei quindi bloccato per un paio di mesi e dovrei pagare un paio di mesi di occupazione suolo pubblico per niente causando anche inconveniente per l'area concessa  .  Invece in febbraio anche se le temperature non fossero proprio ottimali basterebbe aspettare un paio di settimane e sicuramente in marzo il clima sarebbe favorevole .   
  Nel frattempo continuerò la scelta e il reperimento dei vari materiali necessari , cosa che è già impegnativa in sè .

fune nuova

  Dopo la burrasca del 25/10/10 ho cercato diversi produttori di funi e ho infine ordinato presso Eurofuni 220 m. ( il minimo di una matassa )  di fune a otto lignoli in fibratessile colore azzurro diametro 40 mm.  dalla portata di 28400 kg  al prezzo di 3 € al kg. 

Le Origini

  In principio il piroscafo Mincio fu un rimorchiatore per chiatte e barconi che trasportavano merci di ogni tipo dalle banchine ferroviarie lungo il Canale Mercantile di Peschiera del Garda e dalle banchine ferroviarie del porto centrale di Desenzano .    Non esisteva una strada che costeggiasse il lago di Garda e quindi i collegamenti con l'entroterra erano molto disagevoli e il modo più economico e veloce per trasportare merci e passeggeri era la navigazione lacustre . 
  In questa foto di inizio '900 si vede il Mincio in conformazione rimorchiatore , con la struttura per sostenere il cavo di rimorchio in mezzo al ponte a poppa .   In realtà i barconi venivano agganciati alle fiancate e trasportati in questo modo lungo le sponde del lago senza dipendere dalla variabilità del vento come era sempre successo in passato quando si sapeva quando si partiva ma non quando si sarebbe tornati a casa .
  Le fiancate del Mincio portano i segni di questo continuo sfregamento con le chiatte di trasporto e sono state deformate dalla loro linea originale .